짐과 사람을 태운 차를 몰 때 필요한 것은 급한 반응보다 앞뒤가 자연스럽게 이어지는 움직임일 수 있습니다. 국내 2026년 시승에서 V60은 가속을 세게 과시하기보다 매끄럽게 속도를 붙였고, 차선을 바꾸거나 굽은 길을 지날 때 차체가 크게 흔들리지 않았습니다. 낮은 차체에 사륜구동을 더한 구성이 높은 SUV의 움직임을 부담스러워하는 사람에게 매력으로 읽힙니다. 짧은 도심 시승에서도 힘과 제동은 충분하다는 관찰이 나왔습니다.

B5는 가솔린 엔진을 작은 48V 전기 시스템이 돕는 마일드 하이브리드입니다. 이 시스템은 가솔린 엔진의 작동을 돕고, 전기만으로 주행하지 않습니다. 스포츠 세단처럼 페달과 핸들을 움직이는 즉시 날카롭게 반응하기를 기대한 시승자에게는 아쉬움도 있었습니다. 이전 연식 B5 시승은 페달을 깊게 밟았을 때의 잠깐 기다림을, 차주 댓글은 한 박자 늦는 조향 감각을 이야기합니다. 반대로 스포츠성보다 일상의 차분함을 원했다는 댓글도 있습니다.

정지할 때의 느낌도 남겨둘 반례입니다. 국내 2023년형 B계열 차주 한 명은 멈추는 마지막 순간의 울컥거림 때문에 차를 바꿨다고 했지만, 다른 2023년형 B5 차주는 울컥거림을 느끼지 않았다고 적었습니다. 같은 조건에서 비교한 시험은 아니며 현재 연식의 공통 결함으로 단정할 근거도 아닙니다. 이 차의 중심은 날카로운 운전 재미보다 가족이 타고 있을 때 이어지는 차분한 속도감에 있습니다.

유모차나 여행 가방을 들어 올릴 때 V60의 낮고 긴 짐칸이 실감납니다. 짐을 꺼내기 편했다는 대여 경험과, 바닥의 칸막이로 작은 물건을 나눠 싣기 좋았다는 시승 관찰이 있습니다. 차 안에 길게 누울 공간은 만들 수 있어도 상체를 세워 앉을 높이는 넉넉하지 않았습니다. 높게 쌓는 짐과 긴 짐은 서로 다른 문제입니다. 여행 장비가 많아 카니발 같은 더 큰 차로 관심을 옮긴 왜건 애호가의 반응도 이 차의 한계를 보여줍니다.

뒷자리는 사람 두 명과 카시트의 모양에 따라 판단이 달라집니다. 국내 차주는 등받이 각도를 바꿀 수 없고 예상보다 좁다는 아쉬움을 남겼지만, 다른 국내 시승은 성인 남성의 무릎과 머리 공간을 긍정적으로 봤습니다. 가운데 바닥이 솟아 있어 성인 세 사람이 같은 편안함을 얻기는 어렵습니다. 왜건이라는 이름만으로 넓은 뒷좌석까지 따라오는 것은 아닙니다.

해외의 같은 차체 가족차 경험은 조건을 더 구체적으로 보여줍니다. 키 약 190cm 운전자 뒤에 후향식 카시트를 놓으면 공간이 빠듯했던 반면, 2026년형 오너는 키 약 168cm 동승자 앞자리를 조절해 큰 회전형 카시트와 함께 썼습니다. 낮은 차 높이는 유아용 이동 바구니나 지붕 짐을 들어 올리기 편했지만, 아이를 좌석에 앉힐 때는 몸을 더 숙인다는 반론도 있습니다. 두 아이와 반려견의 긴 여행을 해낸 가정도 있고, 자녀가 자라며 루프박스의 도움이 커진 가정도 있습니다. 가족 수만 세기보다 앞사람의 키, 카시트 방향, 여행 짐을 함께 놓고 판단할 차입니다.

현재 국내 공식 구성에서 Ultra B5 AWD는 6,450만원입니다. 2025년 10월판 2026년형 브로슈어와 일부 시승에 남은 6,340만원은 지금의 가격으로 가져오지 않았습니다. 좌석과 오디오, 사륜구동을 포함한 구성이 마음에 들더라도 차를 산 뒤 반복해서 나가는 연료비까지 함께 볼 이유가 있습니다.

B5의 마일드 하이브리드는 엔진을 보조하는 방식이라 큰 연비 절감을 먼저 기대할 차는 아닙니다. 현재 국내 공인 복합연비는 9.9km/L입니다. 2026년 국내 시승은 서울·경기 200km에서 11.4km/L를 기록했지만, 이는 그 도로와 운전의 결과입니다. 이전 B5 차주가 약 10km/L라고 적은 경험과도 측정 조건이 다릅니다. 어느 하나를 모든 차주의 평균이나 월 유지비 계산의 확정값으로 쓰지 않았습니다.

현행 사용 설명서는 RON 95 미만 휘발유를 사용하지 않도록 안내합니다. 국내에서는 옥탄가 조건에 맞는 고급유를 넣는 생활을 생각해야 합니다. 국내 차주는 주행거리가 많지 않아 금액 부담은 작았지만 고급유 주유소를 찾는 일이 번거로웠다고 했습니다. 오래 달리는 사람에게는 같은 차라도 이 부담이 더 자주 돌아옵니다. 기본 보증은 5년 또는 10만km 중 먼저 오는 때까지이며 소모품은 제외됩니다. 댓글의 7년 보증이나 과거 소모품 서비스 이야기를 모든 구매자의 기본 혜택으로 합치지 않았습니다. 보증 이후 국내 장기 비용을 단정할 자료도 부족해, 해외 수리비나 구형 T5의 고장 사례로 현재 B5의 비용을 대신하지 않습니다.